兰考城市空间布局,为什么要向西、向北快速发展?

  兰考向西向北发展,为了啥?很多兰考人现在都知道,兰考城市空间发展方向“十字方针”:西进、北扩、南展、东控、中优。简单解释一下这“十字方针”:

  西进:开发西部新区,沿310国道为主轴向西推进

  北扩:跨越兰阳河,向北扩展,对接油田区域及周边区域

  南展:以道南产业集聚区向南部地带延展,目前基本完成

  东控:以目前兰考经济实力考虑,暂时控制向东发展

  中优:中部成熟老城区优化发展

  兰考县城环城路整体格局已经呈现,从地图看,由于城市发展规划是东向控制发展,所以,兰考县城基本处于三角区内,南部产业集聚区路网建设基本完成,已经发展到了连霍高速的南部扩展顶点。今后的城市空间发展方向就是继续“西进、北扩”。

兰考城市空间布局,为什么要向西、向北快速发展?

  西进,为了对接开封,融入郑汴一体化?

  很多人都认为西进是为了对接开封,融入郑汴一体化。不过,以我的观察,西进的真正原因并非对接开封。我们看两张图,分析说明我的判断:

兰考城市空间布局,为什么要向西、向北快速发展?

  我们看,从兰考的西环路310国道路口开始向西,到开封主城建成区东缘的开封汽车东站,两者相距36公里,走国道常速约55分钟。

兰考城市空间布局,为什么要向西、向北快速发展?

  从兰考西区的凯旋城向西到日南高速兰考西出口,相距7.4公里,驾车约10分钟。兰考西环路以西目前尚有大片的土地未开发,向西发展还有很多的空间可以利用。

  以目前开封的经济实力,没有办法带动辐射兰考发展。开封未来很长一段时间的发展方向是:向西对接郑东新区,向西南对接航空港区。没时间、没精力、也没财力向东发展。单靠兰考向西主动对接开封,根本不现实。36公里,是一段紧靠一方努力很难逾越的鸿沟。看一看郑汴一体化10年发展,开封西区的成果就知道,兰考向西发展的根本原因不是对接开封融入郑汴一体化。

  兰考向西推进的根本原因在于交通便利的兰考西出入口,10分钟上高速是一个非常理想的距离。认清这个原因,你就知道兰考为什么大力向西发展,而不是向东发展,因为东边没有高速路。

  为什么兰考要北扩?

  兰考为什么要北扩?最现实的原因同样是,城北5公里处便是日南高速兰考北出入口,交通通达的便捷性是城市选择发展方向的重大因素。这一点,在兰考向北的问题是体现的淋漓尽致。目前兰考规划:黄河路北延对接日南高速,新开一处高速公路出口,这样以来,北部发展的战略优势将更加明显。

兰考城市空间布局,为什么要向西、向北快速发展?

  还有一个重要因素:东坝头、谷营、堌阳等乡镇是人口众多之地,都在县城的北边。兰考主城区向北扩展,有利于集聚吸引北部乡镇人口落户。带动这几个乡镇更好地发展。

  踏实发展,不乱折腾,富裕兰考不是梦!

  目前的兰考,处在一个有史以来最好的黄金发展战略机遇期。兰考县“六纵四横”城乡道路网规划,是我看到的最有可能改变兰考乡村发展格局的规划。这张网如果能保质保量按预定期限编织完成,必将产生对兰考乡村发展产生颠覆性格局的有利因素!“要想富,先修路”,“要想富,修好路”,过去相当长一段时间受制于交通落后的乡镇,将有机会赢得新一轮咸鱼翻身的发展机遇。

  踏实发展,不乱折腾,兰考致富奔小康绝不是空中楼阁,一定能让梦想照进现实!

兰考城市空间布局,为什么要向西、向北快速发展?

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最新评论

  1. 红色的中国梦
    红色的中国梦 2018-05-28 11:25:07
    未来出行,还是以高铁,城际铁路,高速为主。兰考城区应以围绕高铁站,连霍高速口,火车站发展!不是一味的拉动城北乡镇,北边是黄河未来的发展受一定的交通障碍。文章上说向南发展到高速口和高铁站已经到了顶点,尽管是规划也挡不住以高铁站,连霍高速口,310国道106国道交汇处的未来发展的必然!
    回复 #1
    1. 访客
      访客 2019-05-10 19:53:19
      兰考地铁站才是发展口
  1. 兰考会更好
    兰考会更好 2019-02-18 18:27:30
    未来道南高铁片区必然是兰考发展的潜力地区,人力不可挡
    回复 #2

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