首页 社会新闻正文

上海机场联络线首条区间隧道贯通 国产超大盾构“骐跃号”水中顺利接收

热门资讯网 社会新闻 2022-03-03 21:56:23 0 0

备受关注的上海市首条市域铁路机场联络线今天迎来关键节点,第一个始发的国产超大盾构“骐跃号”在水中顺利完成接收,标志着由久事集团申铁公司建设、隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路机场联络线3标“梅富路工作井—华泾站”区间隧道全线贯通,这也成为机场联络线工程的首个贯通区间。

据承建方隧道股份上海隧道介绍,此次接收“骐跃号”盾构的华泾站基坑最深处达44米,创下上海已建、在建轨道交通车站中基坑建造规模与深度之最。“盾构机接收断面的土层十分复杂,而且与运营中的轨交15号线华泾西站距离仅60米,常规接收方式的风险较大。” 隧道股份上海隧道市域线机场联络线3标总工罗赛楠介绍,在结合长江隧道的成功经验后,建设团队决定采用水中接收盾构,即在破除洞门后向基坑回灌清水,保障基坑内外压力平衡。

    在10个月的地下穿越中,超大直径盾构“骐跃号”先后穿越高压铁塔、虹梅南路高架桥、轨交15号线,以及错综复杂的燃气、电力、通信等管道,共走了1093环,2183.6米。这台由上海隧道自主研发制造、为机场联络线量身定制的国产盾构,在项目推进中大显身手。

2021年10月,“骐跃号”单月完成掘进拼装255环(510米),创下了超大直径盾构“单孔吊装、轨道运输”的国内最快纪录,各项指数均满足规范要求。

2021年11月,“骐跃号”近距离先后斜交下穿运营中地铁15号线下、上行线,穿越时与15号线隧道最小垂直净间距仅7.5米,地铁运营未受影响,沉降控制更是在毫米级,堪称“极限穿越”。

今天,“骐跃号”完成了自己的“首秀之旅”。接下去,在短暂休整后,它还将参加机场联络线华泾站—三林南站的越江段。

上海市域线机场联络线工程线路全长68.6公里,设虹桥站(既有)、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站,平均站间距8.6公里,预计2024年建成。

随着“梅富路工作井—华泾站”区间隧道段的贯通,上海机场联络线的建设正有条不紊地进行。这条联系虹桥国际机场与浦东国际机场的交通线,通车后将两大综合交通枢纽间的通行时间缩短在40分钟内,方便沿线与铁路旅客出行。


版权声明

转载文章仅代表原作者观点,不代表热门资讯网本站立场。
若为本站原创文章,转载请注明出处及链接。

本文链接:https://www.lankao5.com/news/5309.html

相关文章